道ばた特派員:踏んだり漕いだり

カテゴリ：踏んだり漕いだり

• 何とサイクリストにやさしい！
  [ 2012-03-03 15:40 ]
• 大規模自転車道路
  [ 2012-01-19 17:40 ]
• 河川敷は水浸し
  [ 2011-09-10 15:54 ]
• 私もロードバイクライダー
  [ 2011-08-25 16:15 ]
• ＭＴＢ・・・６ヶ月点検
  [ 2010-01-20 16:20 ]
• 思い川
  [ 2009-03-09 16:54 ]
• 駐輪にも技がある
  [ 2009-02-26 16:34 ]
• こんな自転車が・・・
  [ 2008-10-11 16:00 ]
• ママチャリもなかなかイケル
  [ 2008-10-06 17:40 ]
• タイヤとチューブ交換
  [ 2007-06-30 15:42 ]

何とサイクリストにやさしい！

　五行川沿いに走っていつも目にとまるのがこのサイクリングロード休憩所だ。
　田舎の、さほど大きくもない農業用水の川筋にサイクリングロードがあること自体が驚きだが、サイクリストをやさしく迎えようとこのような施設を用意してあることがさらにびっくりだ。
　でも、いつ通りかかってもこの休憩所でサイクリストが休んでいる光景を見たことがない。
　めったにサイクリストの姿を目にしないのだ。
　この施設の設置者はどんな思いがあったのだろう。お金もかかっているのに。
　維持管理費もかかる。
　そのうち前触れもなっく撤去されてしまうような心配もある。何か寂びしい。

大規模自転車道路

　行ってきた。
　渡良瀬川に沿って走る桐生足利藤岡自転車道だ。
　全部ではないがグライダーの発着にも使えそうな幅広でフラットな路面がかなり続いた。
　風も穏やかで実に走りやすい。
　ロードサイクルやマウンテンバイクのライダーとずいぶんすれ違った。
　アップダウンはほとんどない。
　今日は３７キロメートルしか走らなかったが次回はもっと時間をとって距離を楽しみたい。
　国土交通省も気前よく作ってくれたものである。感謝。

河川敷は水浸し

　鬼怒川の河川敷が水浸しだった。
　マウンテンバイクはどんな道でも苦にしないが、さすがに水浸しはつらい。
　ゆっくりペダルを踏んで後輪の水はじきがズボンにかからないように悪戦苦闘。
　
　温暖化とどのような因果関係があるのか分からないが、近ごろは気象の変動幅が大きい。
　台風12号にしても、想定外ともいえる雨量を記録した。被災された人々もどのように対処したらいいものか迷ったに違いない。
　

私もロードバイクライダー

　この春からマウンテンバイクと併せてロードバイクにも乗るようになった。
　バイクは　Raleigh　というイギリスのメーカーで、フレームはクロモリだ。
　フロントフォークはカーボンでコンポーネントはニュー１０５仕様である。
　乗ってみるとまるでマウンテンバイクと別物で、いい道路だけを選んで走る
精密マシンという感じがする。
　クロモリとはいえ重量が9㎏弱だから、これまで乗ってきたマウンテンバイク
と比べるとんでもなく軽い。
　これまでの日帰り最長距離は６０㎞だが100㎞はいけそうだ。
　ヘルメット、ウエア、その他のアクセサリーへの支出がかさむ。まっ、いいか。

ＭＴＢ・・・６ヶ月点検

　ＭＴＢ（マウンテンバイク）を毎日１時間～２時間乗り回している。
　ところが最近立て続けに２回も転倒してしまった。
　前輪のリムが変形したのかブレーキパッドで摩擦がおこり、なめらかに回転しない。
　
　慌ててＭＴＢを買ったショップへ持ち込んだ。
　点検修理を担当した店員の作業をまじまじと目にした。
　スポークの一本一本を小さな道具で回転させ長さを調節すると、リムの変形が修正される。
　チェーンやワイヤーにオイルをつけ、ブレーキの調整をするとすっかり元に戻った。
　
　軽々と動作する。信じがたいがＭＴＢが以前より軽く感じるのだ。

思い川

　思い川にかかる橋を渡りました。
　枯れ草色の河川敷と冷たく流れる川筋とが穏やかに広がっていました。
　それにしても　思い川　とはロマンチックなネーミングです。
　この川は何を思って流れ下っているのでしょう。

駐輪にも技がある

　自転車をブックショップの前に駐輪しました。
　ちょっと坂になっていて、そのまま止めると前のめりに動き出しそうです。
　後輪脇のスタンドを立ても、風で転倒してしまったこと再三です。
　そこで、我が自転車の向きを逆にしてみました。
　スタンドが後ずさりをぐっとこらえて、問題なく安定した駐輪ができました。
　それにしても傾斜地の自転車置き場はいただけません。

こんな自転車が・・・

　スーパーの店先でこんな自転車を目にしました。
　フレームが優美に曲がっています。
　しかも、ハンドルバーが大きく上にそり上がり、広がっていました。

　自転車ブームの時代、まさに個性的な自己主張です。
　ただし、これで長距離のポタリングやツーリングは難しいでしょう。

ママチャリもなかなかイケル

　近ごろ、ＭＴＢ（マウンテンバイク）の他にママチャリに乗ることが多くなりました。
　ガソリン高で車に乗るのを敬遠しがちなのです。
　積載したＭＴＢを車からいちいち降ろすのが面倒で、手近にあるママチャリについまた
がってしまいます。

　このママチャリが結構、走るのです。
　タイヤの幅がＭＴＢのと比べて細いです。その分走りは軽快だし、変速も３段切り替え
が簡単で発進時が楽で楽で・・・。
　これで、つい隣町まで行ってしまうこともあるのです。

　ママチャリは自転車発祥の地、ヨーロッパやアメリカでは珍しいといいます。
　欧米ではスポーツやレジャーで楽しむ自転車という位置づけに対して、日本では日常
の足として発達したとテレビで伝えていました。

タイヤとチューブ交換

　ＭＴＢの後輪がパンクしていました。
　昨年、サイクル店で新品と交換したばかりです。
　ヤイヤの山の減り方が普通でありません。
　ほとんどはしっかりと山が残っているのに、ニ、三ヶ所の山がなくなっています。
　しかも、ゴムの底の布の部分が露出しています。
　簡単にバーストしてしまいそうで、慌てました。
　昨年、タイヤ交換をショップまかせにしたことを反省して、今回自分でやることにしました。
　前輪は自分でやっていましたから、後輪だってできるはずです。
　チューブは１５年ぐらいそのままでしたから、今回新しくしました。

　　　　・タイヤ　２６×２０．００　　　　２８００円
　　　　・チューブ　　　　　　　　　　　　　７８０円
　取り付けたタイヤの中へチューブをもぐりこませる作業が山場でした。
　これさえしっかりできれば、もうしめたものです。